Spinnaker – seglet som förvandlar undanvinden

En spinnaker är undanvindsseglet som kan göra störst skillnad för farten, men också väcka mest respekt ombord. Många seglare drömmer om långa länsar i bra fart med färgglada segel som fyller framför båten. Andra ser den stora ballongen som något krångligt som helst får ligga kvar i säcken. Med grundläggande kunskap, tydliga rutiner och lite träning blir spinnakern däremot ett av båtens mest användbara och roliga verktyg.

Vad är en spinnaker och när används den?

En spinnaker är ett stort, lätt och ofta färgglatt segel som används på undanvind, från platt läns upp till bred slör. Den skiljer sig från genua och fock genom sin form och hur den sätts. En klassisk symmetrisk spinnaker seglas med spinnakerbom i lovart. På så sätt kan seglet skjutas ut från båten och få fri vind framför storseglet. Enkelt förklarat används spinnaker när vinden kommer bakifrån eller snett bakifrån och målet är att få: mer segelyta exponerad mot vinden en stabil och bärig form som driver båten framåt snarare än i sidled högre fart vid undanvind jämfört med bara stor och genua Spinnakrar designas olika beroende på vindregister och vindvinklar.

En planare modell har lägre halvbredd, ungefär 90 % av fotens längd, och passar bättre för högre vinklar mot vinden och lättare vindar. En bukigare modell, med halvbredd runt 120 %, ger stor lyftkraft på djupare bogar men kräver mer aktiv hantering. För många cruisingseglare är en väl avvägd allround-spinnaker ett bra första steg. Den ger bra fart på både slör och läns utan att bli alltför nischad mot ett smalt område.

Rigging, hissning och grundläggande hantering

Nyckeln till trygg spinnakersegling är ordning och tydlighet. Alla linor ska vara rätt dragna innan hissningen startar. Det reducerar risken för timglas, trassel och stress. Några grundprinciper: Skot och gaj leds utanför förstag, pulpits och mantåg Fallet går i block ovanför förstagsinfästningen för att möjliggöra gipp framför förstaget Spinnakerbommen ställs i lovart, ungefär i 90 grader mot skenbara vinden Var sätts seglet upp? För nya besättningar fungerar det ofta bäst att hissa från fördäck, exempelvis från pulpiten, där säcken enkelt kan kontrolleras.

En mer samtränad besättning föredrar ibland att hissa ur nedgångsluckan eller förluckan, vilket sparar tid vid bankappsegling eller när flera undanvindsbogar ska avverkas snabbt. Vid hissning är tempot avgörande. Fallet tas hem bestämt så att seglet når toppen innan vinden fyller det halvvägs. Samtidigt dras gajen hem så att lovarthornet förs ut och fram. Målet är att seglet fyller jämnt framifrån, utan att sno sig till ett timglas. När seglet står, rullas eller tas genuan ner för att undvika onödig turbulens framför spinnakern. Därefter börjar själva finliret med trim och styrning.

Trim, styrning och segling i olika vindförhållanden

Trimmet av spinnaker handlar om att styra kraften i seglet framåt, i stället för sidledes. Tre huvudreglage styr formen: bommens vinkel, bommens höjd och skotet.

• Bomvinkel
  Bommen siktas mot att stå runt 90 grader mot skenbara vinden. För långt fram, och seglet dras in bakom storseglet och blir svårt att hålla fyllt. För långt akterut, och infallsvinkeln blir för stor, vilket tvingar trimmaren att överskota.
• Bommens höjd och hornens nivå
  Hornens höjd påverkar hur öppen eller stängd spinnakern blir i liken. Grundregeln är att hornen ska vara ungefär lika höga. På läns trimmas de lågt för stor vertikal yta och stabil form. På slör höjs de för att göra seglet planare och ge en jämnare luftström längs segelytan.
• Skotning
  En fungerande tumregel är enkel: skota så löst att lovartsliket står precis på gränsen till att börja vika. För hårt skot ger ett stängt, oroligt segel med kraft som pekar mer i sidled. För löst skot, och seglet börjar pendla och riskerar att dra båten mot ofrivillig gipp. I lätt vind krävs extra omsorg. Lätta skot, låg bom och lite högre kurs mot vinden hjälper spinnakern att lyfta och fylla.

Att försöka segla platt läns i nästan ingen vind brukar mest leda till ett fladdrande segel och frustrerad besättning. Genom att skära högre skapas fartvind som gör luftströmmen runt seglet starkare. I hårdare vind flyttas fokus till kontroll. På öppna bogar kan bommen flyttas något framåt och skotet hållas aningen hårdare för att minska pendling. Besättningen behöver vara redo att släppa skotet snabbt om rodertrycket ökar kraftigt. Vid begynnande broach är det bättre att släppa skot och kick än att kämpa emot för länge med överlastat roder.

Varför spinnaker är värd tiden att lära sig

För den som aldrig seglat med spinnaker kan steget kännas stort. Men belöningen är tydlig. Farten ökar markant på undanvind, resvägarna blir kortare i tid och seglingen betydligt mer engagerande för hela besättningen. Rorsman får en mer aktiv roll i samspelet med trimmaren, och alla ombord behöver vara delaktiga vid hissning, gipp och nedtagning.

Träningen görs helst i måttliga vindar, med gott om utrymme runt båten. Tydliga roller, genomgång före manöver och enkla kommandon gör att alla vet vad som väntar. När grundmomenten sitter går det att successivt skala upp till mer vind och fler gippar. Många upptäcker då samma sak: känslan när båten surfar nerför vågorna med en vältrimmad spinnaker framför sig är svårslagen. Båten känns lätt på rodret, farten ökar utan dramatik och hela seglingen får en annan dimension. För den som vill fördjupa sig i undanvindssegel, designval och praktisk användning av spinnaker, gennaker och code-segel kan en specialiserad segelmakare vara en värdefull partner. Ett svenskt företag med lång erfarenhet av undanvindssegel och rådgivning är gransegel.se.